Kit VSR-10 de Action Army para VSR-10 y clones
Update: el fabricante ha incluido esta review en su página web. Podéis verlo en el enlace: http://www.action-army.com/review.htm
Hoy tengo el placer de poder ofreceros esta revision del kit completo de
action-army para VSR10 y clones.
Cada vez tenemos mas fabricantes en el mercado que se apuntan a la moda de los
upgrades "asequibles" que ofertan una relaccion calidad/precio bastante decente
y cubren ese "vacio" que existia para este modelo entre el upgrade basico y el
top upgrade de mayor prestacion que en el caso del vsr10 corresponde por derecho
propio a Laylax . Parece ser que esta empresa taiwanesa tiene la misma opinion
ya que ha desarrollado su kits basandose integramente en el diseño de esta
marca.
Sin mas dilaciones vamos a analizar el kit.
El upgrade que montaremos para nuestro vsr10 consta de un gatillo reforzado en
color negro con los sears de acero y un aspecto claramente identificable (no
obstante sin grabados de ningun tipo que puedan "equivocar" su naturaleza ) con
su respestivo piston en azul electrico del que hablaremos mas adelante, tambien
encontramos un cilindro en teflon negro con su cabeza de cilindro ( tambien
inspirado en el de laylax) , una guia de muelle con rodamientos, una goma de hop
up para vsr10 de color negro y un muelle 170 que a simple vista parece regular.
Vamos a comenzar por la pieza estrella del kit , el conjunto de gatillo de 90º y
el piston.
Tal como os anunciaba la morfologia externa del propio cajon de los mecanismos
no deja lugar a dudas de esta inspirado en el complejo y refinado sistema de
sears , rodamientos, muelles y separadores que constituyen la obra maestra de
ingenieria que es el gatillo pss10 .
La primera cosa que merece la pena destacar es que el sistema de anclajes y
espaciadores internos que separar los dos perfiles que contienen los mecanismos
estan unidos tan solo por 8 tornillos allen ( 4 a cada lado ) lo que una vez
montado en el recibidor va a facilitar que este gatillo encaje perfectamente en
cualquier cuerpo de vsr10 sin trabarse.
Esto nos ahorra el tener que retocar el cuerpo de nuestro vsr10.
Los sears estan perfectamente terminados , sin defectos de fabrica y bien
pulidos.
Si os fijais en este gatillo los sears quedan perfectamente alineados y
equidistantes en relaccion con el eje central del cajon, respetando ademas los
espacios laterales gracias a sus separadores, lo que impide que estos sears
tengan desplazamientos laterales, ni inclinacion lateral en el piston sear. Por
si fuera poco ninguno sobresale de la base con el que conecta , lo que asegura
un funcionamiento perfecto.
Los muelles de retorno del gatillo y del piston sear estan mejorados,son mas
gruesos y duraderos por lo que no corremos el riesgo de que partan.
Como vereis el gatillo esta bastante bien , pero como en todo lo que se fabrica
siguiendo patrones de esta calidad surgen problemas y en este gatillo se han
extrapolado al teton de anclaje trasero del gatillo , que esta misteriosamente
girado hacia adentro.
Al principio pense que simplemente la pieza estaba girada por error , pero tras
comporobarlo en el recibidor descubrimos que si queremos anclar el gatillo este
pieza debe estar en esa posicion , mirando hacia el interior .....esto es un
problema como veremos mas adelante.
El piston esta realizado en aluminio cnc con terminacion en anodizado azul y el
cuerpo se ha aligerado para facilitar el deslizamiento. Posteriormente se ha
pulido el interior asegurando que el el muelle se recogera dentro del piston con
menor friccion ...bastante bien acabado la verdad.
La corona de reten esta reforzada para evitar el desgaste incluso con muelles
superiores al 170 que hemos testeado en este kit.
Los separadores de derlin estan bien acabados y ofrecen un tacto liso. El
diametro esta bien ajustado al interior del cilindro de teflon lo que ayuda a
mantener el piston perfectamente centrado.
Lo que mas llama la atencion de este piston es la configuracion de su cabeza
ventilada , con cuatro grandes orificios frontales que redirigen el flujo de
aire justo a la zona central de la junta torica, ademas
la zona de impacto esta rematada con una gran junta torica que profundiza en la
pieza y que esta sellada a la perfeccion , lo que asegura que no se desprenderan
con el uso.
Detalle con la medida de la cabeza de piston
La guia de muelle trae los rodamientos integrados y las dos partes que la
configuran estan perfectamente selladas .
En cuanto el cilindro os puedo decir que es la pieza que mejor esta clonada del
kit, pero tambien es donde se ha cometido el mayor error. El gran fallo de este
cilindro es que el acanalado para el set pin y el piston sear es demasiado
estrecho y esto va a tener sus consecuencias cuando montemos el gatillo.
(detalle del acanalado en comparacion con el cilindro vsr10 marui original)
Por lo demas se sigue con el patron laylax , con sistema de anclaje mediante
tetones en la guia de la palanca de montar y un acabado liso y suave del
cilindro.
Otra de las piezas que podria haberse mejorado en este kit es la cabeza de
cilindro. No se puede reforzar el acolchado de la cabeza de piston y dejar la
cabeza de cilindro sin nada, es un fallo imperdonable.
El sonido del disparo es considerable y nada recomendable para un fusil de
sniper , asi que nos tocara colocar silent dampers o bien recurrir a una cabeza
de cilindro de laylax que, como todos sopechais es compatible .
Tambien tenemos el muelle m170 que a simple vista parece regular pero un vistazo
mas de cercano nos desvela que tiene las espirales ligeramente agrupadas en uno
de sus extremos.
La ultima pieza del kit es la goma tipo vsr10 que han tenido la delicadeza de
regalarnos y que como comprendereis no instalare , y no por que este mal
terminada o sea demasido blanda que no es el caso, mi decision se basa
simplemente en que una vez montada y contrastada con la nine ball no tienen
punto de comparacion , asi que me quedo con esta ultima y dejamos esta goma
action army para futuras revisiones de upgrade.
MONTAJE.
Llegados a este punto vamos a afrontar el proceso de upgrade sin hacer ningun
tipo de mod , de forma que el resultado final que vereis sea fiel a la calidad
de las piezas.
La primera pieza que instalaremos sera el gatillo, para ver si como me sospecho,
no vamos a poder instalarlo sin desmontar el teton trasero.
Efectivamente.......si os fijais el tornillo de anclaje queda justo debajo del
gatillo y es necesario desmontar el teton trasaero y atornillarlo a la base del
vsr10 antes de instalar el gatillo si queremos que el agujero del teton
delantero quede en linea.
Sin embargo no es el unico problema que he detectado y es que el agujero que
guia el tornillo en el teton no esta 100% centrado y eso nos va a dejar el
gatillo imperceptiblemente inclinado respecto al eje del rifle, este hecho de
por si unido a lo estrecho del acanalado del cilindro podria dar problemas....un
punto que quizas se podria haber cuidado un poco mas , pero no adelantemos
acontecimientos.
fijaros como el piston sear entra vertical pero mas pegado a la derecha
Pasamos al cilindro e instalamos el end cap y la palanca de montar que encajan
como un guante sin oscilaciones ni movientos extraños.
Tras engrasar la guia de muelle ,el muelle y el exterior del cañon con grasa de
teflon y revestir con una pelicula fina de grasa de systema el interior del
cilindro cerramos y lo montamos todo y pasamos a los video test.
Nota: para esta revision no hemos instalado el cañon de esta misma empresa y que
se puede adquirir por separado , en su lugar usaremos un cañon 6.01 y una goma
nine ball
El primer video test lo vamos a usar como referencia , en el podeis ver la
tension del gatillo original del vsr10 de Marui con los internos de casa (
dispara
en 0.44 kgr de presion )
Y ahora el video test con el kit de Action Army y el m170 montado (dispara en 0.24 kgr de presion)
como vereis es un gatillo extremadamente suave, hasta el punto que en el siguiente video podeis ver lo facil que resulta cargar y disparar con el m170
Os dejo un video con las primeras impresiones antes de las conclusiones finales ( perdonad que sea tan casero , pero tengo demasiado trabajo atrasado para prepararmelo mejor )
CONCLUSIONES FINALES.
La aparicion del kit de Action Army es algo que cabia esperar tarde o temprano
de cualqueir empresa ante la excased de upgrades de presupuesto "medio" , y la
verdad es que lo que oferta y lo que vale esta en una linea muy correcta, puedes
compararlo en prestaciones puras ( despues los detalles tecnicos son otra cosa)
con upgrades que estan muy por encima en precio, por ese lado tiene un gran
punto a su favor , es un kit que ofrece facilidad de acerrojado , suavidad de
gatillo, durabilidad y fiabilidad mecanica , ademas cuenta con la baza de ser
facil de instalar y que no requeire de modificaciones del cuerpo que deterioren
su aspecto o debilite la estructura. Por otro lado despues del montaje ,y una
vez puesto en juego los "problemas" con el gatillo se han solventado
gradualmente ( debido al asentamiento de las piezas supongo ), no se han
apreciado desgastes mayores en las piezas usando muelles de mayor graduacion (
puesto a prueba con potencias que rondan 800fps ) y tampoco han surgido
problemas deribados del uso como puedan ser holguras del cilindro ni palanca de
montar...todo queda muy compacto . Como contrapunto y por decir algo malo yo
creo que algunas piezas se han diseñado mas pensando en clonar las piezas de
laylax que en la propio rifle donde debian encajar y eso ha dado lugar a
"arreglos sobre la marcha" como el anclaje del gatillo. La unica cosa que no
entiendo es como pudieron dejar la cabeza de cilindro sin acolchado que produce
un ruido considerable en comparacion con otros kits...en fin quitando el silent
damper que habreis de colocar para solventar este problema es un kit 100%
recomendable...esperemos que le sigan mas fabricantes y cunda el ejemplo, como
referentes han puesto el liston alto
Saludos MK-23